사프란 기업 정보

기업 소개

사프란 S.A.(Safran S.A.)는 프랑스의 다국적 기업으로, 항공기 엔진, 로켓 엔진, 그리고 다양한 항공우주 및 군수산업 관련 장비들과 부품들을 설계하고 개발하고 제조한다. SNECMA와 방위일렉트로닉스 전문업체 SAGEM 간의 2005년 합병을 통해 설립되었다. 사프란의 2018년 조디악 에어로스페이스를 통해 항공술 활동을 크게 확장했다.

기업 소개·이미지: 한국어 위키백과 (CC BY-SA)

비즈니스 모델

GE와 반씩 소유한 CFM으로 협동체 엔진 시장을 양분하며, 이익은 정비(AS)에서 나온다. LEAP 엔진 정비 매출이 본격 회수기에 들어서며 마진이 구조적으로 오르는 국면이다.

사업별 매출 비중

추진 (엔진)50%
장비·방산35%
인테리어15%

최근 연간 공시 매출 기준의 대략적인 비중입니다. 부문 구분 방식과 반올림에 따라 실제 공시와 차이가 있을 수 있어요.

조금 더 깊이 — 이 회사는 어떻게 돈을 버나

무엇을 파나

프랑스 항공 엔진 회사로, GE와 합작한 CFM 엔진이 세계에서 가장 많이 팔리는 여객기 엔진입니다.

누가 돈을 내나

항공기 제조사와 항공사가 엔진값·정비료를 냅니다.

어떻게 이익을 남기나

GE에어로스페이스와 같은 면도기-면도날 구조입니다. 새 엔진은 원가 수준에 팔고 이후 20~30년의 정비·부품에서 이익을 회수하는데, 2016년부터 인도된 LEAP 초기 물량이 정비 주기에 들어서며 그 회수가 막 시작됐습니다. 세계 하늘의 절반이 이 회사 엔진으로 납니다.

이 사업이 단단한 이유

CFM 복점과 정비망입니다.

투자자가 조심할 것

항공 수요 급감과 부품 공급망 병목입니다.

재무 흐름

실적 기준 26H1 · 연한 막대는 전망, 주황 눈금은 발표 전 비교 기준

영업이익비용막대 전체 = 매출 · 단위: 십억 유로

24H1

매출 13.1 · 마진 15%

24H2

매출 14.3 · 마진 15%

25H1

매출 14.8 · 마진 17%

25H2

매출 16.6 · 마진 16%

26H1

매출 17.6 · 마진 18%

출처: Yahoo Finance·SEC 공시 (분기). 컨센서스는 애널리스트 매출 추정 평균이며 이익 컨센서스는 제공되지 않습니다.

원본 수치표 보기

기간	매출	영업이익	비용	마진
24H1	13.1	2	11.1	15%
24H2	14.3	2.2	12.1	15%
25H1	14.8	2.5	12.3	17%
25H2	16.6	2.7	13.9	16%
26H1	17.6	3.2	14.3	18%

실적 기준 2025년 · 연한 막대는 전망, 주황 눈금은 발표 전 비교 기준

영업이익비용매출 컨센서스막대 전체 = 매출 · 단위: 십억 유로

2022년

매출 19.5 · 마진 14%

2023년

매출 23.7 · 마진 14%

2024년

매출 27.7 · 마진 14%

2025년

매출 31.2 · 마진 15%

2026년E

컨센 36.5

2027년E

컨센 40.3

출처: Yahoo Finance 재무제표 (연간, 직전 4개년). 컨센서스는 애널리스트 매출 추정 평균입니다.

원본 수치표 보기

기간	매출	영업이익	비용	마진
2022년	19.5	2.7	16.8	14%
2023년	23.7	3.2	20.5	14%
2024년	27.7	4	23.7	14%
2025년	31.2	4.6	26.6	15%

어닝콜·이벤트

2026.07.28사프란 26년 상반기 어닝콜 — LEAP 애프터마켓 호황에 마진 사상 최대, 매출·이익·현금흐름 가이던스 트리플 상향상반기 매출 175.7억 유로(+19.0%, 유기적 +20.2%)로 컨센서스를 상회했고, 조정 영업이익은 32.37억 유로(+29.0%, 마진 18.4%)로 사상 최고 마진을 기록했습니다. LEAP 엔진 인도량이 41% 늘고 정비·부품 매출이 급증하며 연간 매출·영업이익·잉여현금흐름 가이던스를 모두 올린 반기를 정리합니다.어닝콜

다음 체크포인트

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