보잉 기업 정보

기업 소개

더 보잉 컴퍼니(The Boeing Company, 뉴욕: BA, 도쿄: 7661)는 세계 최대 항공기 제작 회사 및 방위산업체이다. 2022년 현재의 버지니아주 알링턴으로 본사를 이전하였으며, 워싱턴주 시애틀 근처 도시 에버릿(Everett)에 대규모 공장이 있다. 다우 존스 산업평균지수 명단 중 하나다.

알투의 판단 이력

이 기업이 걸린 흐름과, 뉴스 분석에서 이 기업이 받은 영향의 누적 기록입니다.

2026.09.30수혜

보잉, 해군 6세대 함재기 F/A-XX 개발사로 선정 — 노스롭그루먼을 꺾고 2년 만에 두 번째 6세대 수주

F/A-18 슈퍼호넷 생산이 줄어드는 국면에서 세인트루이스 군용기 사업의 장기 물량을 확보했다. 2025년 공군 F-47에 이어 두 번째 6세대 프로그램으로, 개발 단계 이후 양산으로 넘어가면 수십 년짜리 매출 축이 된다

2026.09.29타격

FAA, 보잉 737 MAX 10 인증 연기 — GE 에어로스페이스가 만든 소프트웨어 결함이 원인, 보잉 6% 급락

인증 마지막 단계에서 다시 미뤄졌다 — MAX 10은 아직 인도가 시작되지 않은 기종이라 일정 지연이 곧바로 인도 시점 지연으로 이어진다. 다만 지연 기간은 FAA가 특정하지 않았고, 보잉은 소프트웨어 업데이트를 개발 중이라고 밝혔다

기업 소개·이미지: 한국어 위키백과 (CC BY-SA)

비즈니스 모델

품질 사태에서 회복 중 — 민항기 인도가 정상화 궤도로 돌아왔고 수주잔고는 수천억 달러대로 사상 최대 수준이다. 737 생산을 월 47대 체제로 올리는 중이며, 이 정상화 속도가 주가의 열쇠다.

사업별 매출 비중

민항기45%
방산·우주35%
서비스20%

최근 연간 공시 매출 기준의 대략적인 비중입니다. 부문 구분 방식과 반올림에 따라 실제 공시와 차이가 있을 수 있어요.

조금 더 깊이 — 이 회사는 어떻게 돈을 버나

무엇을 파나

에어버스와 여객기 시장을 양분하는 미국 항공기 제조사입니다. 방산·우주 사업도 큽니다.

누가 돈을 내나

항공사들이 비행기값을, 미국 정부가 방산 계약비를 냅니다.

어떻게 이익을 남기나

주문은 수년치 쌓여 있는데, 737맥스 사고 이후 품질·생산 정상화가 실적을 좌우합니다. 만들 수만 있으면 파는 상황입니다.

이 사업이 단단한 이유

복점 구조와 미국 제조업의 상징이라는 정치적 보호막입니다.

투자자가 조심할 것

품질 사고 재발과 생산 지연 — 해자가 아니라 실행이 문제인 회사입니다. 여기에 에어포스원처럼 원가 초과분을 전액 떠안는 고정가격 방산 계약이 분기마다 손실을 만들 수 있는 불씨로 남아 있습니다.

재무 흐름

실적 기준 26Q2 · 연한 막대는 전망, 주황 눈금은 발표 전 비교 기준

영업이익비용영업적자매출 컨센서스막대 전체 = 매출 · 단위: 십억 달러

23Q3

매출 18.1 · 마진 -4%

23Q4

매출 22 · 마진 1%

24Q1

매출 16.6 · 마진 -1%

24Q2

매출 16.9 · 마진 -7%

24Q3

매출 17.8 · 마진 -33%

24Q4

매출 15.2 · 마진 -25%

25Q1

매출 19.5 · 마진 3%

25Q2

매출 22.7 · 마진 -1%

25Q3

매출 23.3 · 마진 -21%

25Q4

매출 23.9 · 마진 -3%

26Q1

매출 22.2 · 마진 2%

26Q2

매출 24.6 · 마진 1%

26Q3E

컨센 24.8

26Q4E

컨센 26.3

출처: Yahoo Finance·SEC 공시 (분기). 컨센서스는 애널리스트 매출 추정 평균이며 이익 컨센서스는 제공되지 않습니다.

원본 수치표 보기

기간	매출	영업이익	비용	마진
23Q3	18.1	-0.8	18.9	-4%
23Q4	22	0.3	21.7	1%
24Q1	16.6	-0.1	16.7	-1%
24Q2	16.9	-1.1	18	-7%
24Q3	17.8	-5.8	23.6	-33%
24Q4	15.2	-3.8	19	-25%
25Q1	19.5	0.5	19	3%
25Q2	22.7	-0.3	23	-1%
25Q3	23.3	-4.8	28.1	-21%
25Q4	23.9	-0.8	24.7	-3%
26Q1	22.2	0.4	21.8	2%
26Q2	24.6	0.2	24.4	1%

실적 기준 2025년 · 연한 막대는 전망, 주황 눈금은 발표 전 비교 기준

영업이익비용영업적자매출 컨센서스막대 전체 = 매출 · 단위: 십억 달러

2022년

매출 66.6 · 마진 -5%

2023년

매출 77.8 · 마진 -1%

2024년

매출 66.5 · 마진 -16%

2025년

매출 89.5 · 마진 -6%

2026년E

컨센 97.8

2027년E

컨센 112.3

출처: Yahoo Finance 재무제표 (연간, 직전 4개년). 컨센서스는 애널리스트 매출 추정 평균입니다.

원본 수치표 보기

기간	매출	영업이익	비용	마진
2022년	66.6	-3.5	70.1	-5%
2023년	77.8	-0.8	78.6	-1%
2024년	66.5	-10.8	77.3	-16%
2025년	89.5	-5.4	94.9	-6%

어닝콜·이벤트

2026.07.29보잉 26년 2분기 어닝콜 — 인도량 8년 만에 최다, 그런데 에어포스원 손실에 적자 폭은 예상보다 확대매출 246억 달러(YoY +8%)로 컨센서스 상회, 상업기 171대 인도(2018년 이후 최다 분기)로 잉여현금흐름 6.31억 달러 흑자 전환. 그러나 차세대 에어포스원(VC-25B) 프로그램에서 2.8억 달러 손실을 반영하며 조정 EPS는 -0.76달러로 시장 예상(-0.29달러)보다 손실이 커진 분기를 정리합니다.어닝콜

다음 체크포인트

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보잉BoeingBA

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